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螺桿空壓機油溫過高原因分析
1、油溫過低的原因
高壓螺桿空壓機油(潤滑油)的溫度在靜止狀態下低于22℃ 。導致油溫過低的因素不多，主要是氣溫過低或空壓機油潤滑油本身的粘度過高、開啟設備臺數少、出口壓力低等，使空壓機油(潤滑油)得不到充分利用。
2、油溫過高的原因
導致油溫過高的因素較多，且主要發生在夏季，其中主要因素有：氣溫過高;循環冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。
油溫的控制方法
高壓螺桿空壓機油溫過低的控制方法：油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發出尖叫聲，使設備得不到充分潤滑，給設備造成危害。
油溫過低主要發生在冬季，可采用的方法主要有：
1、加強廠房的密封和采暖保溫，同時控制循環水的流量為原來的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。
2、保持1～2臺壓縮機連續運轉3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。
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螺桿空壓機主機保養的重要性
1， 螺桿空壓機主機殼體和高低壓端的加工都是高精度的。該精度確保了主機安裝后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體之間有恰當空隙，該空隙巨細已經充分考慮到了主機高溫運 轉時螺桿及殼體會發生形變的問題。
2，螺桿與高低壓端面的空隙巨細是依據技能要求在進行螺桿安裝時確保的。
3，壓縮機機頭正常運轉時潤滑油構成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接觸摸。這些空隙改變在軸承壽數期限內是正常的、答應的，而由此發生的螺桿式空壓機產氣量衰減及主電機負荷添加也是正常的、答應的。跟著機組運轉時刻挨近機頭大修期。螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進于大設計答應值，該改變會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的空隙發生較大的改變。此刻螺桿式空壓機主機運轉盡管仍然是安全的，可是已經到了有必要考慮計劃組織對主機進行大修的時候了。因為一旦機組運轉時刻跳過大修期后軸承磨損及主機合作空隙就到達了主機技能條件答應的極限值，此刻的主機就處于不安全的運轉狀態，就隨時有可能發生如下嚴峻后果。
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無油空氣空壓機一般用于食物加工廠、機械、紡織廠等對緊縮氣體質量要求較高的場合。這些場合對空氣中的油含量要求較高。假定空壓空氣中含有油，或增加產品的不良率，也會損壞氣體設備。此刻，需求運用無油螺桿空壓機來幫忙出產。跟著各作業的展開，對無油空氣空壓機的需求也在增加。
事實上，兩者在結構上沒有差異。軸承是相同的。但是，它的作業原理是不同的。無油空壓機作業時不需求光滑油，主要用純水光滑。一般含油緊縮機經過光滑油光滑油并散熱。因此，即使有后處理設備，空壓空氣中也或多或少會帶著部分油，因此只適用于部分工況
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